汽车白车身，即车身结构与覆盖件的装配总成，是未经喷漆、不含附件和装饰件的车体框架。简而言之，它是车身结构与覆盖件已完成装配，但尚未涂装的车体。
白车身主要由钣金件和骨架件构成，为汽车提供结构强度和刚性，并支撑其他组件的安装。其装配质量至关重要，主要在焊装车间完成。焊装车间采用螺栓连接的原因在于：一方面，螺栓连接过程中零件不易发生热变形;另一方面，随着车身轻量化趋势的发展，一体化铝铸件应用增多，螺栓连接的需求也随之上升。特别是在新能源汽车中，地板、侧围、机舱总成以及四门两盖等十多个工位装配均需使用螺栓连接。
白车身主要使用外六方法兰螺栓，其长径比情况通常分为理想、不适合直接吹送至枪头以及完全不适合吹送三种。螺栓拧紧位置众多，主要分布在地板总成、侧围总成、机舱总成以及四门两盖中。工况大致可分为表面无干涉、沉孔干涉和多边干涉三种，其中无干涉情况下，部分位置可能因内部空间紧凑而存在前后位置干涉。
A. 不适合吹送的螺钉情况
螺钉长径比过小，无法吹送。拧紧位置存在多边干涉，且内部空间紧凑，有前后位置干涉。由于车身定位精度差，过孔和螺纹孔存在偏差。解决方案为采用2L阶梯式送钉机(直振延长)配合拾取式拧紧模组，针对小长径比螺钉进行拾取式送钉，并采用浮动拧紧技术应对定位偏差。
B. 不适合吹送至枪头的螺钉情况
螺钉长径比不佳，无法直接吹送至枪头。拧紧位置无干涉，但内部空间紧凑，存在前后位置干涉。解决方案为采用2L阶梯式送钉机配合接料台和拾取式拧紧模组，通过吹送至接料台再拾取的方式进行送钉。JOFR坚丰自制的吹钉管耐磨且柔韧度好，支持长距离送钉，适应现场工位布局。
C. 长径比理想的螺钉情况
螺钉长径比理想，拧紧位置无干涉或存在沉孔干涉。拧紧角度为水平拧紧。解决方案为采用2L阶梯式送钉机配合缓存器和外六方吹加吸拧紧模块。针对长径比理想的螺钉，选择吹送至枪头的送钉方式。考虑到浮动拧紧技术，无论是否存在干涉，均采用吹加吸拧紧模组。通过缓存器存钉，提高送钉节拍。
综上所述，坚丰在汽车白车身送钉拧紧装配方面提供了全面的解决方案。坚丰凭借多年积累的送钉拧紧技术优势，提供多品类的送钉拧紧设备，满足自动化装配过程中的高精度、高稳定性以及严苛的拧紧工艺需求。同时，打造智能化控制平台，促进拧紧数据的分析应用，助力多行业客户提升生产装配的质量与效率。
