随着汽车制造行业的迅猛发展，整车下线的速度不断刷新纪录，这一成就的背后，自动化装配技术功不可没。然而，在高度自动化的装配过程中，一个不容忽视的挑战便是螺栓孔位的定位偏差问题。尤其是在焊装车间，由于车身组件的多样性和复杂性，孔位偏差成为制约装配效率和产品质量的重要因素。
传统方案
目前，传统的解决方案往往依赖于2D相机进行定位识别，但这种方法存在空间识别角度偏差的问题，不仅影响装配节拍，还增加了设备调试的复杂性和成本。此外，通过浮动机构带动套筒和拧紧工具浮动的方式，虽然能在一定程度上解决孔位偏差问题，但整体结构复杂，对机器人负载要求较高，增加了生产成本。
浮动拧紧技术革新
为了克服这些挑战，浮动拧紧技术应运而生。该技术通过独特的套筒结构设计，实现了套筒在一定范围内的浮动功能。这一浮动距离能够根据避让长度的变化自适应调节，既简单又高效。
技术优势显著
首先，浮动拧紧技术在螺栓拧紧过程中，能够自动补偿定位偏差，确保螺钉平稳入孔。通常，该技术允许的偏差范围在0.5~2.5mm之间，极大地提高了螺栓拧紧的成功率。
其次，浮动拧紧技术通过优化套筒设备的本体结构，无需使用工业相机或复杂的浮动机构，从而简化了设备调试过程，降低了故障排查的难度。这不仅提升了装配的速度和准确性，还允许适当放宽组件物料的公差范围，降低了对零件精度的要求，进一步降低了物料成本。
应用场景广泛
由于浮动拧紧技术能够有效解决孔位定位偏差问题，其在螺栓装配领域的应用前景十分广阔。从新能源汽车的白车身、电池包、电机，到发动机壳体的装配，该技术都能显著提高螺栓拧紧的质量和效率，为汽车制造行业的发展提供了有力的技术支持。
行业领先的坚丰股份
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